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近期，希腊船王乔治·普罗科皮欧旗下的散货船航运公司 Sea Traders 将散货船订单方向从 Kamsarmax 型转向 Ultramax 型，并已与舜天造船（扬州）有限公司（以下简称“舜天造船”）签署了 6 艘 63500 载重吨 Ultramax 型散货船建造合同，预计将于 2026 年 6 月至 2027 年第一季度交付。
在此之前，据苏豪控股集团披露，今年 5、6 月间，舜天造船已与希腊 Sea Treaders、国银金租、江苏远洋等客户签署了共计 10 艘 63500 载重吨散货船制造订单，合同金额近 3.2 亿美元，生产计划已排至 2027 年底。
舜天造船原属上市船企舜天船舶股份有限公司（以下简称“舜天船舶”）。因严重亏损，舜天船舶于 2016 年宣布破产重组，是中国首个破产的上市船企。此后很长一段时间内，舜天造船只能从事来料加工业务。
但现在，苏豪控股集团表示，拿下多个大订单的舜天造船“彻底摘掉了‘代工工厂’的帽子，重新焕发出国有优质资产的勃勃生机”。对于舜天造船为何能够“彻底摘掉‘代工工厂’的帽子”以及公司在船舶业方面的布局等问题，《华夏时报》记者已多次致电舜天造船母公司苏豪科创集团，但无人接听，截至发稿，记者发送的采访提纲也未得到回复。
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